チョイノリ／メンテナンス

「イザベラの道」をチョイノリで走り回ったので、メータ距離がグウ～ンと伸びて約９２００ｋｍ。

今までは、５００ｋｍ毎のオイル交換と、チェーンに油差す程度の整備しかしませんでした。

交換したのは、タイヤ前・後（溝は有ったが、ヒビ割れが有ったため）とバックライトの球だけ・・

しかし、これだけで、今までよぉ～持ったなぁ。

１万ｋｍも目前なので、御褒美にプラグとエアフイルターを交換してやろうと思いました。

バイク屋で品物を取り寄せて交換。

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プラグ

上が使用済み、下が新品。

プラグの燃焼状態を見ると、火花箇所はそれほど悪くないと思う。
もっと真っ黒かと思ってた。

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エアフイルター

　カバーを開けてみると・・キャアァァ～・・・！！

スポンジ状のフイルターが１／３ほど無くなってるでねぇか。

こらアカン・・・たぶんボロボロになってエンジンに吸い込まれて、どうかなったのでしょうなぁ。


金網にもカケラが付いてるしぃ・・・・


中には、ゴッテリとスボンジのカスが油まみれになって、くっついてました。

こんなので、よぉ～東北・関東を一周したなぁ。

走っていても調子よく、３２ｋｍ／ｈ程度は出ていました。

ただ、最後付近は「ガブる」というような事がたまに有り、停止した時はアイドリング状態にならずエンジンが止まりました。

そりゃあぁ～・・チョイノリさんも、ハラ立てるでしょうなぁ、スマンかった。

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で・・交換後

起動は一発でかかりました。

走行してみると、速度はあんまり変わらない、
むしろ気のせいか、ちと遅くなったかもしれん。
何でか知らんが・・・

ホンマは「プーリーベルト」も替えれば、速度が出ると思うのだが・・

実は部品を買いにバイク屋へ行って、中古原付バイクを見て来たのです。

チョイノリの速度の無さと、坂道でのコンジョの無さのため、バイクを替えようかなぁと思いましてなぁ。

でも、中古でも１５万くらいするのですねぇ。

σ(*_*)がもう少し若く５０才代なら新品購入するのだが、このトシでバイクを替えても、残る余生でどれほど使う事があるかと思います。

交換するのならば早いほうが良いのですが、もう少しこのままチョイノリに乗り続け、いよいよ壊れて動かなくなった時に考える事にしました。